国道恢复收费：缺钱背后的深层逻辑与李稻葵的犀利解读

发布日期：2024-09-19 13:24

来源类型：纵览新闻 | 作者：阿道夫·希特勒

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文 | 02唱片

编辑 | 02唱片

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国道收费，缺钱？还是别的原因？

“哎，又要收费了！”老张叹了口气，看着手机新闻上关于国道恢复收费的消息，眉头紧锁，他记得，以前国道都是免费的，现在怎么又要收费了呢？这收费的理由，似乎也有些牵强

“说白了，就是缺钱呗”老张的邻居王阿姨插嘴道，“现在国家修路建桥，投入了那么多钱，这些路桥总得维护保养吧，钱从哪里来呢？”

老张点了点头，觉得王阿姨说得有道理，他想起前段时间，自己开车经过一段国道，路面坑坑洼洼，路边护栏也破损严重，确实需要修缮

“可是，以前不是说取消了养路费，改收燃油税了吗？”老张疑惑地问道，“怎么现在又要收费呢？”

王阿姨解释道：“现在新能源汽车越来越多，不用加油，自然也就交不了燃油税了，这可就麻烦了，养路费没了，燃油税也收不上来，国家修路养路，钱从哪里来呢？”

老张恍然大悟，原来问题出在燃油税改革上，他心想，这

新能源汽车是未来的趋势，国家也一直在鼓励大家购买使用，但如何解决新能源汽车普及带来的燃油税收入减少问题，确实需要好好考虑

“那也不能一缺钱就收费啊！”老张有些不满，“国道是公共资源，应该免费给大家使用，怎么能说收费就收费呢？”

王阿姨也表示理解：“是啊，现在物价这么高，大家生活压力都很大，如果国道收费了，那出行成本又要增加了，老百姓的日子就更难过了”

老张和王阿姨的担忧并非个例，国道恢复收费的消息一经传出，便在社会上引发了广泛的讨论

支持者认为，国道收费是缓解养护资金压力的必要措施，他们指出，近年来，随着我国经济的快速发展，公路交通量大幅增长，对公路基础设施的压力也越来越大

为了保障道路安全畅通，国家每年都需要投入巨额资金进行公路养护，而现有的资金来源显然不足以支撑庞大的养护需求

因此，他们认为，恢复国道收费，可以有效增加养护资金收入，提高公路养护水平，保障道路安全畅通，最终受益的还是广大人民群众

反对者则认为，国道收费是“开倒车”，违背了公共资源公益性的原则，他们指出，国道作为重要的公共基础设施，其建设和维护本应由国家财政承担，而不应将其成本转嫁给公众

他们担心，一旦国道恢复收费，将会加重企业和个人的负担，推高物流成本，不利于经济发展

还有人质疑国道收费的合理性和透明度，担心收费标准过高，或者收费资金被挪用，无法真正用于公路养护

面对社会上的种种质疑和担忧，相关部门也积极回应，表示将认真听取各方意见，科学合理制定收费方案，确保收费公开透明，并加强对收费资金的监管，确保专款专用，用于公路养护

如何平衡各方利益，找到一个既能解决养护资金短缺问题，又能让公众接受的收费方案，并非易事

有人建议，可以借鉴国外经验，实行差异化收费，例如根据车型、行驶里程、路段等级等因素，制定不同的收费标准，以体现公平原则

也有人建议，可以探索新的筹资模式，例如发行专项债券、引入社会资本等，拓宽养护资金来源渠道，减轻财政压力

更有人呼吁，要加强对现有养护资金的管理，提高资金使用效率，杜绝浪费，从根本上解决养护资金短缺问题

国道收费，牵动着千家万户的利益，也关系到国家经济社会发展大局，如何找到一个既能解决问题，又能兼顾各方利益的方案，需要政府、专家、学者和社会公众集思广益，共同探索

或许，在未来的某一天，随着科技的进步和社会的发展，我们能够找到一种更合理、更可持续的道路养护模式，让国道真正成为连接你我、通往幸福的“免费之路”

你对国道恢复收费怎么看？欢迎在评论区留言，分享你的观点！

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